耐候板連桿和尾桿斷裂：連桿和尾桿斷裂的頻率低得多，但每次斷裂都會(huì)造成事故(斷裂時(shí)，它會(huì)抓住桿，同時(shí)打開脫管器的輥縫)。

    連桿斷裂在螺紋根部，主要原因是交變彎曲應(yīng)力引起的疲勞斷裂。在實(shí)際軋制過程中，芯棒并不總是與軋制中心線一致。由于軋制時(shí)設(shè)備安裝精度和芯棒抖動(dòng)的影響，芯棒連桿會(huì)受到反復(fù)彎曲，連桿的螺紋根部是應(yīng)力集中區(qū)，久而久之會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋(此處為芯棒*薄弱環(huán)節(jié))。

    當(dāng)裂紋深度達(dá)到一定程度時(shí)，連桿會(huì)在軸向拉應(yīng)力的作用下被拉斷。尾桿的斷裂機(jī)理與連桿相同，斷裂位置在尾桿與尾柄的過渡處，也是應(yīng)力集中點(diǎn)。

    芯棒作為一種重要的軋制工具，其表面質(zhì)量直接影響成品鋼管的內(nèi)表面質(zhì)量，因此在生產(chǎn)中需要及時(shí)對(duì)在線使用的芯棒表面進(jìn)行檢查。如果芯面被劃傷，應(yīng)立即挑出進(jìn)行離線打磨，損壞嚴(yán)重的芯棒應(yīng)翻過來作為下一個(gè)規(guī)格。

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