橋梁耐候鋼適用于大多數(shù)場所。但是，與其他形式的結(jié)構(gòu)一樣，某些環(huán)境可能會(huì)導(dǎo)致耐久性問題。耐候鋼在極端環(huán)境下的性能將不令人滿意，在這種情況下應(yīng)避免使用。

    海洋環(huán)境：暴露于海水噴霧，鹽霧或沿岸空氣傳播的鹽引起的高濃度氯離子是有害的。鹽的吸濕性會(huì)對(duì)“銅版紙”產(chǎn)生不利影響，因?yàn)樗诮饘俦砻嫔媳３至诉B續(xù)潮濕的環(huán)境。通常，除非能夠確定空氣中的氯化物含量不超過BSENISO的S2的鹽度等級(jí)，否則耐候鋼通常不應(yīng)用于沿海水域2公里以內(nèi)的橋梁。

    但是，應(yīng)該注意的是，空氣中的氯化物水平（以及因此對(duì)耐候鋼的適應(yīng)性）取決a于橋梁現(xiàn)場的微氣候（即當(dāng)?shù)氐牡匦魏椭饕娘L(fēng)向等），因此不應(yīng)將此2km的數(shù)字視為固定限額；它只是基于可用數(shù)據(jù)的指導(dǎo)。

    除冰鹽：在道路上都下耐候鋼的使用除冰鹽橋可能會(huì)導(dǎo)致在極端情況下的問題。這種情況包括充滿鹽分的徑流流經(jīng)泄漏的伸縮縫并直接流到鋼上，以及在形成“隧道狀”條件的寬橋下從道路噴鹽。在這種極端情況下，建議對(duì)脆弱區(qū)域進(jìn)行局部涂漆。但是，即使在標(biāo)準(zhǔn)凈空高度為5.3m的情況下，鹽霧也不是大多數(shù)耐候鋼復(fù)合材料天橋的問題。

    “隧道狀”條件是由狹窄的，凹陷的道路和垂直的擋土墻之間的zui小肩部以及寬闊的橋體（具有zui小的凈空高度和全高基臺(tái)）共同產(chǎn)生的。在城市/郊區(qū)等級(jí)分離中可能會(huì)遇到這種情況。極端的幾何形狀可防止巷道噴霧因氣流而消散，并可能導(dǎo)致橋梁上的鹽分過多。

    以上便是橋梁耐候鋼使用的限制條件，我們需求方需要盡量避免在這些地方使用耐候鋼，否則將會(huì)造成無法避免的損失，更多關(guān)于橋梁耐候鋼相關(guān)內(nèi)容資訊，請關(guān)注http://www.x6xx.cn/進(jìn)行了解咨詢。